Санкт-Петербург,
ул. Профессора Попова д.23 лит. М
(812) 933-61-27

RM Bridge Professional

Приложение RM Bridge Professional предназначено для двух-, трех- и четырехмерного проектирования мостов различных типов с применением различных материалов и технологий строительства. Оптимизация стоимости проекта моста достигается за счет полностью интегрированного процесса моделирования, анализа и проектирования, быстрой обработки результатов. С помощью приложения RM Bridge P rofessional осуществляется разработка документации на основе данных, полученных непосредственно от анализируемых моделей моста, что улучшает технологичность и обеспечивает равномерный выпуск проекта.

Размещение объекта в существующей инфраструктуре

RM Bridge Professional осуществляет обмен данными в форматах DGN, LANDXML и других, что позволяет определить мост по геометрическим координатам автомобильной или железной дороги, полученных из специализированных приложений Bentley, AutoCAD и других. Таким образом, инженер-проектировщик получает всю необходимую информацию о проектах гражданского строительства: трассы дороги в плане, вертикальные профили, фотограмметрические данные, цифровые модели рельефа, изолинии (горизонтали плана), растровую графику и конструкции железнодорожных путей.

Эффекты с временной зависимостью

Четырехмерный анализ позволяет рассматривать поведение конструкции в пространстве и времени. Для исследования множества фаз строительства конструкции вплоть до его завершения инженеры-проектировщики могут получать из полного массива аналитических возможностей:

Программное обеспечение рассматривает все характеристики материалов с временной зависимостью, например ползучесть, усадку и релаксацию, а так же особенность конструкций с использованием преднапряженной арматуры. Все результирующие перераспределения внутренних сил полностью принимаются во внимание.

Технологии строительства

На полностью определенной трехмерной модели моста пользователи могут оценить все аспекты поэтапного возведения конструкции моста. Возможность четырехмерного анализа облегчает разработку графика строительства, который определяет последовательность и содержание произвольных стадий строительства. Пользователи могут определять стадии до необходимого уровня сложности. Приложение актуально для российских проектных и строительных организаций. Кроме удобного русифицированного интерфейса, учтена возможность создания стандартных для России моделей мостов, в том числе при проектировании и строительстве которых используется преднапряженная арматура.

Нагрузка от транспортных средств

Приложение RM Bridge Professional дает пользователям возможность анализировать нагрузку от транспортных средств согласно стандартам проектирования, включая все комбинации нагрузок и элементы, пока не будет достигнут удовлетворительный результат.

В расчетах наихудших воздействий сейсмической нагрузки, а так же нагрузки от транспортных средств для стандартных конструкций в приложении RM используются линии и поверхности влияния. В случаях, когда необходимо рассматривать нелинейность, RM предлагает средства для расчета линий влияния на основе тангенциальной матрицы жесткости, принимая во внимание нелинейные эффекты в результате воздействия постоянной нагрузки. Полный нелинейный расчет нагрузки от транспортных средств также достигается с помощью формирования релевантных наборов нагрузки и использования нелинейных расчетов соответствующих вариантов нагрузки.

Сейсмический анализ

Приложение RM Bridge Professional предлагает анализ спектра реакции при определении воздействий потенциальной сейсмической угрозы. Пользователи определяют спектр реакции по таблице, включающей ряд значений величин, заданных как смещение, скорость или ускорение. Отдельные результаты объединяют с использованием различных стохастических правил суперпозиции: ABS-, SRSS-, DSC- и CQC-правило. В качестве результатов заданы огибающие внутренних сил и смещений. Встраивая выступы динамики изменений различных элементов конструкции, инженеры-проектировщики могут рассчитывать величины сдвига по фазе между двумя фундаментами в условиях землетрясения. В процессе выполнения сейсмического анализа также могут рассматриваться специальные эффекты затухания и другие условия. Кроме того, при определении сейсмических нагрузок и их последствий приложение учитывает и другие факторы: время года, когда ведется строительство моста, температуры и др.

Нагружение и комбинированные нагрузки

Для точного расчета вариантов нагрузки в приложении RM Bridge Professional применяется теория второго приближения с P-Delta эффектами. Выполняется и линейный, и нелинейный анализ, что при объединении результатов обеспечивает очевидное преимущество при проектировании стальных и композитных конструкций, новых или имеющихся.

В процессе проведения анализа модуль расчета прикладывает все нагрузки (сейсмические нагрузки, транспортные, температурные и др.) к активной конструктивной подсистеме в наиболее релевантной точке на временной оси. Программа автоматически рассчитывает дифференциальные варианты нагрузки во время выполнения анализа на стадии строительства, учитывая корректные нелинейные эффекты. Результаты суммирования воздействия вариантов нагрузки используются для вычисления нелинейной матрицы жесткости, которая применяется для анализа и проектирования.

Проверки стабильности

После расчета вариантов нагрузки программа автоматически запускает проверки стабильности, увеличивая нагружение до возникновения бифуркации. Инженеры-проектировщики многократно прикладывают нагрузки, пока не будет достигнута стабильность. Допустимая нагрузка конструкции вычисляется с использованием нелинейного анализа при различных значениях приращения многих факторов (в том числе сейсмической нагрузки и воздействия транспортных средств) и выводится из эпюр предельных значений, рассчитанных приложением RM Bridge Professional.

Проверки проекта и соблюдения стандартов проектирования

Приложение RM Bridge Professional обеспечивает всестороннюю проверку соблюдения стандартов проектирования и поддерживает полный набор международных и российских стандартов проектирования. Пользователи могут включать проверки соблюдения стандартов проектирования в любой момент выполнения отдельной фазы строительства или на заключительной стадии. Система обеспечивает графическое отображение всех проверок стандартов и автоматически обозначает точки, в которых проектные величины превышают порог устойчивости. Создав некую модель моста, ее предварительно можно проверить на устойчивость к сейсмическим нагрузкам, климатическим изменениям, устойчивость к транспортному воздействию и т.д.

КРАТКИЙ ОБЗОР ПРИЛОЖЕНИЯ RM BRIDGE PROFESSIONAL

Структурные элементы

Моделирование по методу конечных элементов

Нелинейность работы материалов

Статический анализ






Справочная информация

Проектирование моста

Мост – одно из важнейших изобретения человека. Мосты существуют так же давно, как и сам человек. Их используют для различных целей: переправки людей, грузов через моря, пропасти, дороги и т.д.

Напоминаем, что именно с натурная модель моста в середине XIX века положила основу для развития моделирования как научной дисциплины, а сами модели – активно использоваться при проектировании новых конструкций.

Чтобы рассчитать математическую модель моста силовым методом нужно использовать модифицированный метод. Метод прямого подсчета не дает точной информации о том, как расположены силы взаимодействия между балками.

Итак, разрабатываемая модель моста нужна для того, чтобы:
  1. Понять, как устроен конкретный объект: какова его структура, внутренние связи и взаимодействия, свойства, законы существования, взаимодействие с другими объектами.
  2. Научиться контролировать и управлять объектом и его поведением, определять наилучшие позиции, конструкции данного объекта при заданных целях или условиях.
  3. Прогнозировать последствия реализации заданных условий и форм воздействия на объект других объектов.

Проектирование арматуры

Требует большого интеллектуального потенциала и высокой производительности труда множества сотрудников, которые должны эффективно и слаженно работать в команде, создавая изделия, полностью удовлетворяющие самым высоким и всеобъемлющим требованиям заказчика.

Стоит отметить, что проектирование арматуры предусматривает применение современных технологий и использование надежных материалов, благодаря которым улучшаются эксплуатационные свойства всех элементов системы.

Кроме этого, проектирование арматуры следует проводить с учетом требований заказчиков и особенностей месторасположения, в котором она будет установлена.

Арматуру по характеру работы можно разделить на две разновидности:
Это подразделение крайне важно, поскольку арматура А – IV может использоваться как в качестве напряженной, так в качестве ненапряженной арматуры, а вот высокопрочная сталь – лишь в качестве напряженной.

В качестве напряженной арматуры применяют арматурную сталь с высокими механическими характеристиками. То есть предварительно напряженные конструкции укрепляют  с помощью горячекатаной стали периодического профиля А-Шв, упрочненной вытяжки, горячекатаной стали периодического профиля Ат-V и Ат- VI, термически упрочненной, горячекатаной стали периодического профиля А –IV и А-V, высокопрочной арматурной проволоки, гладкой, периодического профиля В-II И Вр-П, проволочных прядей, проволочных канатов, пучков и пакетов из высокопрочной проволоки.

Преднапряженная арматура должна надежное сцепление поверхности арматуры с бетоном. Вот именно поэтому в качестве напряженной арматуры используют пряди и канаты с поверхностью сложной формы.

Если увеличить прочность напряженной арматуры, то ее эффективность повысится, поэтому в этом случае используют высокопрочную арматурную сталь. В каркасе железобетонной конструкции преднапряженная арматура соединяется с напряженной при помощи нераспределительной ненапрягаемой арматуры, то есть стержней и сеток, которые пропускаются между рядами арматуры и с наружной стороны. Поэтому возможно применение свариваемой и несвариваемой напряженной арматуры.

Сейсмическая нагрузка (Seismic loading)

Является одним из основных понятий в сейсмостойком строительстве и означает приложение колебательного возбуждения землетрясения к различным постройкам.

В большинстве случаев сейсмическая нагрузка определяется с помощью анализа сейсмостойкости и зависит от:

Сейсмическая нагрузка происходит на поверхностях контакта сооружения с грунтом, либо с соседним сооружением, либо с порождённой землетрясением гравитационной волной цунами. Оно постоянно экзаменует сейсмостойкость сооружения и иногда превышает его возможность выстоять без серьёзных разрушений несущих элементов конструкции.